Plus de goujons , moins de moyeux !

FAce à l'echec de mon post sur le forum des fans de mécanique je vais représenter mon probléme sur le forum des fans de binouze.
Pour réparer mon cher pim orange, je dois changer les goujons du moyeux arrière. Dois-je changer tout le moyeux ou puis-je retirer les goujons qui me semblent plutôt soudés ?

Et vient la question subsidiaire : certains d'entre vou auraient-ils des moyeux qui trainent et qu'ils seraient prêts à céder à + ou - vil prix ?

Merci

JY

Tu perces les goujons existants pour les sortir
il faut percer droit et d'un diametre plus petit que le goujon comme ça tu n'abimes pas le filetage du moyeu.
et tu les remplaces par des boulons
tu remontes tout ça au frein filet zou !

Merci Lor@n. Je vais en discutert avec ma perçeuse et on va essayer de faire tout ça ...

JY

Bon , j'ai percé bien droit dans le goulon, en allant au delà du moyeux, il reste un anneau de 1 milimètre de large qui ne semble pas vouloir bouger.
Je dois prendre un foret plus grand ? J'ai un peu peur d'attaquer le filletage ...

JY

Vous êtes dingue de le laisser toucher à une perçeuse , moi je l'ai vu à l'oeuvre avec un tournevis et c'est pas joli joli

Effectivement, c'est réglé. J'ai commandé un nouveau moyeux. ...

JYP a écrit:

Effectivement, c'est réglé. J'ai commandé un nouveau moyeux. ...

Je pense que tu as fait le bon choix Jean Yves, surtout si tu envisages un nouveau périple.

Ritongtr a écrit:

JYP a écrit:

Effectivement, c'est réglé. J'ai commandé un nouveau moyeux. ...

Je pense que tu as fait le bon choix Jean Yves, surtout si tu envisages un nouveau périple.

Jean Yves commandes aussi un nouveau boulon un stop écrou et une goupille neuve pour éviter les mauvaises surprises

l ai deja fait sur un PX il suffit de prendre le vieux gougeon dans un etau
pour le devisser (forcer) une fois les trous degages visser par derriere des ecrous de bonne longueur les serrer bien fort
si quelqu un doute je peux lui faire voir un moyeux ainsi traite